1. 法拉利格特拉克變速箱

格特拉克7速濕式離合器作為一款已經在市場上投入多年的變速箱，無論是在質量上還是在換擋邏輯上都已經有了一套成熟的體系。

格特拉克7速雙離合開起來的感受并沒有拖泥帶水的感覺，加速時的換擋邏輯非常聰明，反應很快，降檔也非常積極，配合方向盤換擋撥片，開起來相當有樂趣。美中不足的是在低速狀態下仍然會存在些許頓挫感，但低速頓挫也是雙離合的通病，怪不了人家。

由于雙離合變速箱的結構類似于兩個手動變速箱的組合，所以雙離合變速箱在擁有兩套離合的同時也賦予了其手動變速箱的優勢。而正時因為如此，雙離合變速箱的換擋效率也比同級別的變速箱要高出一倍。 因為可以通過兩個離合分別控制奇數擋和偶數擋。而類似于手動變速箱的傳動結構也大大提升了雙離合變速箱的傳動效率。 但有優點就會有缺點。由于在雙離合上面搭配的是干濕離合兩種離合器，所以導致如果使用干式離合器，就會使得動力傳輸范圍有限，不能承載大扭矩的輸出，否則離合過熱。

而使用濕式離合器，如果面對城市路面這種啟停比較頻繁且低速行駛而使得扭矩不足的情況下，濕式離合又會使熱量快速流失，導致離合器摩擦力下降，變速箱工作不穩定等情況。

2. 法拉利拉法變速箱

法拉利的標志是躍馬標志，形態為一匹躍起的馬。

法拉利是一家意大利汽車生產商，是世界傳統的專做跑車的廠牌。法拉利旗下的超跑有458，488，f12，812，拉法，gtc4，599，f8，sf90等。以f8為例，該車是一款中置發動機超跑，這款車的軸距為2650mm，長寬高分別是4611mm，1979mm，1206mm。法拉利f8使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機擁有720馬力和770牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

3. 法拉利 變速箱

法拉利大多采用雙離合變速箱，主要是和格特拉克變速箱公司合作研發的變速箱。

4. 格特拉特變速器

1.

特拉方特月季優點:直立性好,葉片半油亮,深綠色,厚實,抗病優良?；ǘ渲睆?0厘米左右,非常飽滿,杯狀老式玫瑰,花瓣4O-60枚。有濃郁的紫羅蘭香味。花色為洋紅色或紫紅色。

2.

缺點:很多盲枝,花苞根本無法打開,花瓣立即粘在一起并腐爛。 氣味非常美麗,濃烈,就像克萊爾馬歇爾(Claire Marshall)一樣。

5. 格拉特克變速箱簡介

不收門票。

塔村，就是阿克蘇地區溫宿縣柯柯牙鎮塔格拉克村，地處新疆托木爾峰國家級自然保護區山腳，阿克蘇人也叫她平臺子，因海拔較高，氣溫比城區低了近15℃左右，成為夏季游客遠離城市喧囂、享受寧靜的避暑勝地。

位于天山托木爾峰山腳下塔村，就是一個集山、河、林、草、湖、冰、雪于一體的美麗村落，在這兒可以看到茂密旺盛的森林草原、白雪皚皚的冰川、碧波蕩漾的湖水，可以說是一個望得見山、看得見水、記得住鄉愁的地方。

6. 格特拉克自動變速箱

正常使用沒有問題，可能低速行駛的時候會有頓挫，但也不會很明顯，總的來說還是沒問題的

7. 格特拉科變速箱

格特拉克是來自德國的變速箱生產廠家，并且格特拉克也是全球三大變速箱供應商之一,全球三大變速箱供應商分別是格特拉克，愛信，采埃孚。格特拉克(江西)傳動系統有限公司是德國格特拉克(GETRAG)集團與江鈴汽車集團(JMCG)強強聯合，共同打造全球最優秀的傳動技術產品與服務提供商，于2007年1月在江西南昌正式投入運營。

8. 格特拉克變速器

區別在于特點不同，博格華納特點是協同發展作為汽車零部件的供應商，博格華納始終與個各主機廠商保持密切友好的合作伙伴關系，格特拉克共同為消費者生產更優質的

9. 法拉利格特拉克變速箱怎么樣

格特拉克是全球最大的獨立變速器制造商，目前為奧迪，福特，通用，寶馬，鈴木等超過40家全球汽車制造商提供產品及技術支持。技術和質量都很牛

10. 法拉利格特拉克變速箱油多少升

變速箱格特拉特有以下汽車品牌在用，奇瑞，福特，寶馬，東風，江鈴，北汽，海馬。